总市值除以全年预估净赢利，例如当时一季度净赢利1000万,则预估全年净赢利4000万

  四分位特点是指根据每个目标的特点，进行数值巨细排序，然后分为四等分，每个部分大约包括排名的四分之一。将特点分为高、较高、较低、低四类。

  总市值计算公式为公司总股本乘以市价。该目标旁边面反映出一个企业的规划和职业位置。总市值越大，公司规划越大，相应的职业位置也越高。

  公式为财物总额减去负债后的净额。该目标由实践所收本钱、本钱公积、盈余公积和未分配赢利等构成，反映企业全部者在企业中的产业价值。净财物越大，信用风险越低。

  公式为：净赢利=总赢利-所得税费用。净赢利是一个企业运营的终究效果，净赢利多，企业的运营效益就好。

  公式为公司股票在市场上生意的金额除以每股赢利。该目标首要是衡量公司的价值，高市盈率一般是由高生长支撑着。市盈率越低，股票越廉价，相对出资价值越大。

  市净率是公司股票在市场上生意的金额与每股净财物的比率。市净率越低，每股内含净财物值越高，出资价值越高。

  公式为毛利与出售的收益的比率。毛利率越高，公司产品附加值越高，挣钱功率越高。

  公式为净赢利与首要运营业务收入的比率。该目标表明企业每单位财物能取得净赢利的数量，这一比率越高，阐明企业悉数财物的盈余才能越强。

  公式为税后赢利与净财物的比率。该目标反映股东权益的收益水平，用以衡量公司运用自有本钱的功率。目标值越高，阐明出资带来的收益越高。

  郑重声明：本网站所刊载的全部资料及图表仅供参考运用。出资者根据本网站供给的信息、资料及图表进行金融、证券等出资所形成的盈亏与本网站没有关系。本网站如因系统维护或晋级而需暂停服务，或因线路及超出本公司操控规模的硬件毛病或其它不可抗力而导致暂停服务，于暂停服务期间形成的全部不方便与丢失，本网站不负任何职责。

  2026年9月14-15日，中国机械工业联合会党委常委、副会长罗俊杰一行赴黑龙江，先后调研中国一重集团、哈尔滨电气集团等两家中央企业。在中国一重，罗俊杰一行参观了一重展览馆，了解企业改革发展历史。双方围绕机械工业“十五五”发展思路、企业经营发展、数字化转型及国际业务等交换意见。中国一重集团总经理、党委副书记全华强，党委常委、总会计师张文平等陪同调研。在哈电集团，罗俊杰一行了解了企业高端装备研发、清洁能源装备制造、“第二增长曲线”等方面情况，围绕企业经营发展、科学技术创新、数智转型等内容做交流研讨。哈电集团党委常委、副总经理陈辉等参加座谈。调研期间，罗俊杰对两家中央企业在重大技术装备方面取得成绩表示祝贺。他表示，中国机械联将持续发挥桥梁纽带作用，搭建行业交流合作平台，助力重点骨干企业加快迈向世界一流，推动装备制造业高水平质量的发展。中国机械联副秘书长夏闻迪，以及有关部门陪同调研。（会员工作部）

  凝心聚力 真抓实干 奋力实现“十五五”良好开局｜四川加快建设清洁低碳安全高效的新型能源体系

  “十五五”规划纲要提出，深入实施能源安全新战略，加快构建清洁低碳安全高效的新型能源体系，建设能源强国。“十五五”开局之年，四川扩大清洁能源开发规模，加速新型电网建设，推动清洁能源就近消纳，加快建设清洁能源强省。在金沙江上游，我国在建海拔最高的双曲拱坝电站叶巴滩水电站正加紧建设，力争年底具备全容量投产条件。沿江而下，是今年投产的华电巴塘120万千瓦光伏电站，日均可发出绿电约553万千瓦时。通过这样一体化开发，未来该流域段将实现水电、光电互补调度。四川作为我国重要的清洁能源基地，水电装机超过1亿千瓦，居全国首位，但风光资源分布不均，资源协同效率不高。今年以来，四川加快建设雅砻江、金沙江上游、大渡河流域水风光一体化基地，实现水风光储氢协同开发。随着成渝地区双城经济圈建设不断提速，新兴起的产业蓬勃发展，四川电力供应从单向输出的电力仓库变为多向汇集的资源池和能源枢纽。今年，当地通过政策引导，鼓励数据中心、绿氢生产商等大用户直接向新能源企业买电，实现更多清洁能源就地消纳、就近转化。面向“十五五”，四川加快建设清洁低碳安全高效的新型能源体系。力争到2030年，水电和新能源装机分别超过1.1亿千瓦和1亿千瓦，建成1000万千瓦以上新型储能项目，满足5900亿千瓦时以上用电需求。

  9月15日，中国机械工业联合会副会长宋志明在北京会见烟台市福山区委书记林阳一行。双方围绕科技成果转化、产需对接等议题开展座谈交流。宋志明副会长对林阳书记一行到访表示欢迎，介绍了中国机械联发展状况以及科技创新、2026EMF大会等重点工作。他表示，当前正加快推进机械行业国家重点研发计划高新技术成果产业化试点工作，中国机械联拥有行业资源、标准制定、产业服务等平台优势，期待与烟台市加强对接，在装备制造业产业落地、科技创新、产业规划等方面探索务实合作，共同助力地方产业快速发展。林阳书记感谢中国机械联的接待，介绍了烟台市的产业结构及装备制造发展情况。他讲到，装备制造业高新技术成果产业化试点赋能行业及地方制造业空间广阔，希望依托双方各自优势，深化机械装备产业化技术研究与产业化实践，推动技术成果向机械工业场景转化落地，携手促进地方产业高质量发展。座谈会上，双方参会人员就国家重点研发计划高新技术成果产业化试点共建、工业设计创新大赛、产业规划等方面开展充分交流，为后续开展多维度业务合作打下良好基础。中国机械联科技工作部有关参加本次座谈。（科技工作部）

  各有关单位：为推动两岸机械工业数智融合发展，深化两岸产业交流与合作，中国机械工业联合会和台湾机械工业同业公会在两岸企业家峰会的大力支持下，定于2026年10月15日在西安市共同举办“2026两岸机械工业交流会”。本次交流会将在第七届海峡两岸(陕西)经贸科技合作大会期间同步召开。现将有关事项通知如下：（国际合作部）

  中国机械联领导出席2026年中国商品和服务（白俄罗斯）展览会开幕式并率团访问白俄罗斯

  9月8日至12日，中国机械工业联合会副会长宋志明率团访问白俄罗斯，出席2026年中国商品和服务（白俄罗斯）展览会开幕式并致辞，拜会白方政府部门及产业机构，调研中白工业园与当地骨干制造企业。科技工作部和国际合作部有关陪同出访。开幕式剪彩仪式9月9日上午，由中国机械工业联合会主办的2026年中国商品和服务（白俄罗斯）展览会在白俄罗斯首都明斯克国际展览中心隆重开幕。本次展会以中白工业合作年为契机，聚焦经贸、产业、技术等多维度合作，展品覆盖汽车及零部件、高端智能装备、精密机床、新能源科技、医疗器械等重点领域。120余家中白企业参展，集中展示中国高端制造与前沿创新成果，深入发掘中白产业合作与发展机遇。中国驻白俄罗斯大使张汶川、中国机械工业联合会副会长宋志明、中国机械工业集团有限公司副总经理黎晓煜，以及白俄罗斯工业部部长库兹涅佐夫、白俄罗斯外交部第一副部长卢卡谢维奇、白俄罗斯国家科学院主席团副主席特鲁哈诺夫等领导出席开幕式并分别致辞，共同为展会剪彩。宋志明在开幕式致辞中表示，中白机械工业合作前景广阔。联合会将与白方共建多层次、多领域合作平台，在技术创新享机遇、在绿色发展中践行责任，共建稳定畅通的产业链供应链，让合作成果惠及两国人民。宋志明副会长在开幕式致辞代表团在展馆合影出席开幕式嘉宾参观中国机械联参展企业展台代表团参加展会配套中白企业经贸对接洽谈会参团企业与白方企业对接洽谈访问期间，宋志明副会长率团分别拜会白俄罗斯经济部副部长阿列霞、中白工业园管委会主任哈尔拉普和白俄罗斯国家出口促进中心主任鲍里谢维奇。白经济部介绍了白经济发展态势与投资环境，明确机械制造、机器人、机床等为对华重点合作领域；中白工业园管委会介绍了园区发展现状与投资优势，欢迎中国企业入园发展；国家出口促进中心表示愿为中国机械企业开拓白俄罗斯及欧亚经济联盟、非洲市场提供服务支持。宋志明感谢各方接待，表示中国机械联将以“中白工业合作年”为契机，发挥行业平台作用，推动两国机械工业深化务实合作。各场会谈中，中白双方均就建立常态化交流机制、推动务实合作落地、研究签署合作备忘录等达成共识。与白俄罗斯经济部座谈与中白工业园管委会座谈代表团在中白工业园合影与国家出口促进中心座谈代表团还实地走访中白工业园入园企业法士特，以及马兹汽车制造厂、白俄罗斯吉利工厂、别拉斯矿用卡车工厂等当地制造业骨干企业，全面了解当地产业生态、机械制造业发展历史与现状、机械装备产品和技术需求。调研中白工业园入园企业法士特调研马兹汽车制造厂调研白俄罗斯吉利工厂调研别拉斯矿用卡车工厂本次代表团由全国性行业协会、地方机械装备协会及行业骨干企业代表共11人组成，赴白俄罗斯开展经贸对接、市场调研与交流活动。中国机械联全程以服务企业开拓海外市场为主线，通过展会专属展位、专场对接会等多维度推介，助力企业对接海外资源，取得积极务实成效。中国机械联将持续发挥桥梁纽带作用，为中白机械工业合作注入发展动力，推动两国产业协作不断走深走实。（国际合作部）

  倒计时30天｜“绿色新能源 智造新未来” 2026世界清洁能源装备大会精彩抢先看

  10月14日至16日，2026世界清洁能源装备大会（WorldConferenceonCleanEnergyEquipment2026，简称WCCEE2026）将在德阳文德国际会展中心举行。本届大会由中国机械工业联合会主办，德阳文旅会展集团有限公司联合主办，中国电器工业协会、中国电工技术学会、中国葡语（西语）国家经济贸易服务中心协办，并有多家中央能源企业、国际组织、高校院所支持。大会坚持“国际化、专业化、智能化”办会理念，紧扣“十五五”战略布局，以“绿色新能源智造新未来”为主题，围绕新型能源体系和新型电力系统建设设置议题。目前，嘉宾邀请、议程编排、成果发布、会务保障等筹备工作正在推进。9月29日，大会组委会将在德阳举行新闻发布会，通报大会总体安排与筹备最新情况。一组数字，先看大会规模1场开幕式暨主旨大会，10月15日上午举行。17场专题会议及同期活动，分布在10月14日至16日三天。20余家行业领军企业和科研院所联合承办，包括东方电气集团旗下多家企业、国机重装、特变电工、南方电网科学研究院、中国电气装备集团科学技术研究院等。这场大会为何值得期待前沿思想深度碰撞。国际能源专家、多位院士将分别围绕“全球能源转型趋势与装备产业新机遇”“多能互补与源网荷储一体化，构建灵活高效的新型能源体系”等主题作主旨报告；能源领域学者、头部能源央企负责人将结合产业一线实践，介绍技术创新布局与发展规划，分享装备研制与工程应用的实战成果。更多嘉宾信息将陆续公布。重磅成果集中发布。开幕式上拟集中发布清洁能源装备领域新产品、新技术，和科技、标准、创新应用案例等成果；一批重点产业合作项目拟现场签约，为能源装备产业落地注入新动力。产业生态精准对接。大会同期组织龙头企业新产品新技术发布、供应链供需对接和“走进德阳”参观考察等活动，能源装备主机企业、上下游配套企业与“一带一路”沿线国家采购商、使用方将现场对接，推动装备国产化、产业链配套和国际合作。17场专题会议及同期活动，覆盖清洁能源装备全产业链关键环节绿色，筑牢能源转型底色。聚焦水、风、光、氢等清洁能源装备供给能力提升与绿色低碳转型，研讨多能互补、绿色低碳电力装备关键技术、绿电交易与碳资产管理等核心议题。智能，锻造装备制造硬核。聚焦人工智能与装备制造深度融合，围绕AI大模型、数字孪生、智能运维、先进制造工艺等前沿方向交流研讨，明晰清洁能源装备智能化升级路径。未来，锚定产业变革航向。聚焦可控核聚变等前沿技术方向，研讨聚变能发展战略、主要技术路线工程化进展，推动产学研用协同创新。大会为何选择德阳产业根基深厚。四川是全国最大的水电开发和西电东送基地，清洁能源资源富集，水电装机突破1亿千瓦、年发电量约4000亿千瓦时，均居全国第一；全省清洁能源装机占比达88.6%。装备支撑有力。德阳是重大技术装备制造业基地，拥有东方电气、国机重装等一批行业领军企业，发电设备产量连续21年居世界第一，全国70%的气电机组、60%的核电机组、50%的大型电站铸锻件、40%的水电机组、30%的火电机组、20%的风电机组均源于“德阳造”，也有一个形象的说法，全国每4度电就有1度电出自德阳装备。办会基础扎实。德阳文旅会展集团有限公司已累计举办各类展会300余场、展览展示总面积超过20万平方米，积累了丰富的办会办展经验。本次大会举办场地德阳文德国际会展中心总建筑面积7.6万平方米，集展陈、会议、宴会三大功能于一体，世界清洁能源装备大会已连续多届在此举办。现在即可报名，走进大会现场本次大会不收取会议费。大会热忱欢迎政府部门、行业组织、国际组织、科研院所、大专院校、能源装备及上下游企事业单位、检验检测机构、标准化组织、金融机构等单位代表报名参会。参会代表扫描报名二维码即可完成注册。10月14日全天报到，报到及会议地点为德阳文德国际会展中心（四川省德阳市旌阳区庐山北路一段一号）。共赴“绿色新能源智造新未来”的产业之约，10月14日至16日，四川德阳，我们不见不散。

  9月14日，中国机械工业联合会党委常委、副会长李奇在工作总部会见中国塑料机械工业协会会长粟东平一行。双方围绕塑机行业人才队伍建设、标准开发、人才评价、技能竞赛、技能出海等议题进行了深入交流。中国机械联专家委员会专务委员于清笈出席会见。李奇副会长对粟东平会长一行的到访表示欢迎，并介绍了中国机械联的核心业务以及“服务政府、服务行业、服务会员和企业、服务社会”的办会宗旨。他指出，技能人才是装备制造业发展的根基，塑料机械是典型的工业母机产业，上下游体量巨大，行业对复合型技能人才需求旺盛。中国机械联将充分发挥行业平台与资源优势，为塑机行业提供专业支撑，助力塑机产业高水平质量的发展。粟东平会长对中国机械联长期给予塑机行业的指导支持表示感谢。她提出，希望依托中国机械联人才评价平台，在职业标准、人才评价、行业竞赛等方面获得指导支持，补齐塑机行业人才工作短板，推动行业人才队伍规范化建设。于清笈委员在总结时表示，此次交流是双方深化合作的良好开端，希望以此次座谈为契机，充分发挥行业协会与链主企业协同优势，找准切入点，搭建融合发展平台，建立长效合作机制，赋能塑机产业转型升级。中国塑机协会特别顾问钱耀恩、秘书长吴建伦，海天集团海天国际人力资源及行政副总裁、海天教育董事长虞文贤及相关负责人、评价中心相关人员陪同会见。（评价中心）

  各有关单位：自《关于征集首届装备制造业工程师大会论文的通知》（机械办〔2026〕180号）发布以来，首届装备制造业工程师大会征文工作得到装备制造领域企业、科研院所、检验测试机构广大工程技术人员的热烈响应，目前已收到大量投稿，其中不乏具有较高学术水平和工程应用价值的优秀论文。同时，许多作者来电来函，希望有更充裕的时间完善研究成果、撰写论文。应广大作者要求，经大会组委会研究，决定将论文全文投稿截止时间由2026年9月15日延长至2026年9月30日。现将有关事项通知如下：（统计与信息工作部）

  8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动火热进行，下旬成都车展带动新车密集上市，乘用车销量环比增长、同比小幅下降。当月，乘用车共销售238.3万辆，环比增长5.1%，同比下降6.2%。其中，乘用车国内销量149.3万辆，环比增长11%，同比下降25.6%；乘用车出口89万辆，环比下降3.5%，同比增长67.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多用途乘用车（MPV）销量小幅下降，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度下降。1-8月，乘用车共销售1737.3万辆，同比下降5.5%。其中，乘用车国内销量1112.5万辆，同比下降24.6%；乘用车出口624.8万辆，同比增长71.8%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他三大类乘用车品种销量两位数下降。8月，中国品牌乘用车共销售185.3万辆，环比增长5.6%，同比增长4.9%，占乘用车销售总量的77.8%，销量占有率比去年同期提升8.2个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系品牌和日系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降；与去年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降。8月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为71.2%、80.9%和76.3%，与上月相比，中国品牌轿车销量占有率小幅增长，中国品牌SUV销量占有率持平，中国品牌MPV销量占有率小幅下降；与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率明显增长。1-8月，中国品牌乘用车共销售1274.7万辆，同比增长0.8%，占乘用车销售总量的73.4%，销量占有率比与去年同期提升4.6个百分点。在主要外国品牌中，与去年同期相比，美系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。1-8月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为64.9%、77.5%和75%，与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售401.4万辆，占轿车销售总量的67.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与去年同期相比，上汽股份和特斯拉销量呈不同程度增长，别的企业销量均呈不同程度下降。1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售721.8万辆，占SUV销售总量的68.1%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与去年同期相比，长安汽车销量小幅下降，别的企业销量均呈不同程度增长。1-8月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售52.8万辆，占MPV销售总量的79%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与去年同期相比，长城汽车和吉利汽车销量呈不同程度增长，奇瑞汽车重新发力MPV，别的企业销量呈不同程度下降。

  8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中，国内市场继续承压，销量同比降幅连续5个月超过20%；出口保持快速地增长，月度出口量连续3个月超过100万辆；新能源汽车主导地位持续巩固，月度销量占比再创新高。8月，汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。其中，国内销量170.1万辆，环比增长10.4%，同比下降24.2%；出口101万辆，环比下降3.2%，同比增长65.3%。1-8月，汽车产销累计完成2025.5万辆和2031.5万辆，同比均下降3.8%。其中，国内销量累计1316.2万辆，同比下降21.8%；出口累计715.3万辆，同比增长66.7%。近期，国常会部署账款治理工作，明白准确地提出要大力整治大企业拖欠中小企业账款问题，健全行业支付规则。有关政府部门在规范账款支付、质量提升、车企出海行为等方面积极开展行动。汽车行业治理工作持续深化，将推动行业从追求规模和速度转向质量和安全，助力产业健康可持续发展。8月，乘用车产销分别完成236.9万辆和238.3万辆，环比分别增长5.5%和5.1%，同比分别下降5.3%和6.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多用途乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。1-8月，乘用车产销累计完成1733.9万辆和1737.3万辆，同比分别下降5.4%和5.5%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。8月，商用车产销分别完成31.5万辆和32.8万辆，产量环比下降3.8%、销量环比增长3.6%，产量同比微降0.1%、销量同比增长3.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产量小幅下降，销量呈不同程度增长；与去年同期相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅下降、销量小幅增长。8月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长；与去年同期相比，轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产量小幅下降、销量小幅增长，其他两大类客车品种产销两位数明显增长；与去年同期相比，大型客车产量下降、销量增长，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长。1-8月，商用车产销累计完成291.6万辆和294.2万辆，同比分别增长7.5%和7.2%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈小幅增长。1-8月，在货车主要品种中，与去年同期相比，微型货车产销呈不同程度下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车主要品种中，与去年同期相比，大型客车产销呈不同程度下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长。8月，新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，环比分别增长4.9%和5.3%，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产量增长、销量下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，纯电动汽车产销两位数增长，插电式混合动力汽车产销微降，燃料电池汽车产量一下子就下降，销量10%以上增长。1-8月，新能源汽车产销累计完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销呈10%以上增长，插电式混合动力汽车产量小幅增长、销量微降，燃料电池汽车产销显而易见地下降。1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1713.1万辆，占汽车销售总量的84.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，别的企业销量均呈不同程度下降。

  中国机械联领导出席2026年中国商品和服务（白俄罗斯）展览会开幕式并率团访问白俄罗斯

  11月8日，一大早，我们就来到了世界上最美丽的山峰之一富士山的脚下怀着满心的惊奇和欣喜，同马自达新宠M6做第一次亲密接触。

  海拔3776米的富士山是日本第一高山，也是日本人民积极进取蓬勃向上的象征。富士山上常年积雪，山麓下不仅环绕着五座湖泊，还有瀑布和原始森林，一年四季的景色妩媚而迷人。

  我们试车的地点是在箱根。箱根是富士伊豆国立公园的核心，周围群山耸立，沟壑纵横，美丽的芦之湖将巍峨的富士山和箱根神社倒映其中。站在湖边，垂首可见清澈的湖水中成群的黑鲈和鳟鱼；极目远眺，但见舟帆点点，波光潋滟，雕刻之森美术馆掩映在彼岸的万绿丛中。此地还有专门为游客设置的空中缆车，车不仅可直达早云山顶，还可在目的地的强罗温泉中一洗征尘。

  据史料记载，箱根此地的箱根关所，是在1618年由日本当时的德川军政府为防卫江户要塞所建，关所建筑至今式样依旧，保存完好。在箱根附近，还有早云山和驹岳山两座层峦叠嶂的山丘和大小涌谷，远远就能看到从其岩崖的裂缝中喷出来的一种带有硫磺气味的蒸汽，如同云遮雾锁，令人浮想联翩。

  当我们顺利抵达箱根试车场时，一辆辆崭新的马自达M6新车已经在那里恭候待命，可见主人的盛情和良苦用心。

  从外观上看去，M6的确如主人所说，它把全世界所有中型轿车的优点都集于一身，以五门轿跑车、四门轿车和旅行车形成了自己三个独特的车身风格。这些特点既包括其领先于各个细分市场所苛求的舒适、和谐和人性感觉的因素，也含有在任何条件下包括恶劣天气下的卓越的安全性能。一位同行兴奋地说：“这真是一部令人惊讶的高品质车型！”大多数人的意见则认为，M6的外形体现了21世纪的庄严特征。

  陪同我们前来试车的马自达亚太地区的一位销售负责人毫不掩饰地说：“它的确是一部好车，在空间、性能以及造型等方面都很出色，是迄今为止任何同级别日本车所没有达到的。最令人感到自豪的是，它的质量性能超过了设计人员预期目标，达到了臻于完美的境界。”

  记者注意到，凡是对M6一见钟情的人，大多是注重趣味、品位与自我境界的精神一族，其中既有卓尔不群的SOHO一族、小有名气的时尚艺术人士、渴望成功的年轻白领，也有业绩不凡的私营业主。这个追求时尚潮流和高科技却不会随波逐流的精神一族，个性鲜明，他们具有做的事，听爱听的歌，开钟爱的车，在旁人艳羡或妒忌的目光中自由、愉快地生活和享乐的共同特点。

  试车之前，马自达公司的工程技术人员善意地提醒说：“汽车是有生命的。一辆汽车不单单是用来载人和送货的。在您试驾M6的时候，清注意它的生命活力，只有注意到车与人、人与车的彼此眷恋和相互依偎，才能从中获取一种惊喜而刺激的全新驾驶体验。”

  在参观马自达的防府生产基地时，我们就得知了独树一帜的“马自达精神”。用该公司总裁布斯的话说，崇尚科技、时尚动感、特色鲜明、朝气蓬勃，以独特的设计、不同凡响的功能、反应灵敏的操作和优越的性能等视角，通过具象化的M6来唤醒驾车人的奇妙感觉，是马自达精神的全部内涵。因此，从最初的理念到最终的产品，在这条光荣而充满坎坷的艰辛之路上，我们从始至终在期望着您能从M6的外观、声音、触觉以及它的全部内涵中，使您在第一次驾驶中获取最大的快乐。

  常言道，流行的东西一闪而过，只有充满内涵的事物才能给人带来持久的满足感。作为马自达汽车公司的主力车型，M6车身内外都透射出造型艺术的灵逸，细节之处更是富于新意，动感与时尚珠联璧合，极富个性化的车身，以精彩的曲面，凸显出稳定而又临风而动的时代风范。

  据专家介绍，马自达公司的决策人从一开始就把M6定位于竞争非常激烈的细分市场上，因而要求它一问世就要以先声夺人的独特魅力去获取强有力的市场地位和应有的市场份额。

  总裁布斯也曾一再提醒公司的全体员工，他说，我们的梦想不仅仅是要创造一款质量顶级、适合各种生活方式并让人负担得起的汽车，而且它还是一款能够让人开心地驾驶、快乐地拥有的新型汽车。正是在这种以人为本的思想指导下，公司提出了“为喜爱驾驶的人而造”的响亮口号。

  M6的工程技术人员依据“马自达精神”，在竞技运动力学的基础上创立了自己全新的设计哲学。这一哲学的精髓是把运动力量和姿态在三维形式上的物理体现，充分表现在汽车静止和运动的活力之中。本着这一哲学思想，马自达的工程技术人员们只能创造一种通过综合驾驶动力学、超前设计和标准组合，来完成一款能够超越客户期望值的全新中型车系，其他则别无选择。

  在采访中，记者通过调查了解到，由于马自达的设计思路基于超凡的技术，强调顾客直接看到、感觉到和使用到的设计细节，并被转化为宜于使用的控制和极好的性能之中，因此在感观的色彩、外观、材料和良好的质量结合方面，凸显出“寓动于静，取悦于人”的特点。然而，为了“寓动于静，取悦于人”，就需要同时具备日本车的体贴入微和高新科技、欧洲车的张扬个性和四溢活力的两种特点，只有当这两种特点完美结合之后，才会制造出一个他们梦想中的“有血有肉的新世纪男人”。为此，他们走过了一条充满艰辛的奋斗之路。

  在开发M6时，设计小组的成员们从零开始，建立了一座崭新的平台，设计标准直接瞄准宝马3与奥迪A4，经过细致的调查和大量的分解、测量工作，并根据所得到的各种数据，在动感、张力、速度、连续性等各项动态平衡指标中设定出一个崭新的全球性基准，从而开拓出具有世界意义的中高级轿车。

  业内人士指出，马自达公司在汽车动力学、性能和标准组合上一向是世界潮流的引领者，而竞技运动又恰到好处地折射出马自达精神以及与运动有关的诸如节奏、速度和连续性等动力平衡学元素，因此，M6的设计者们才会在车身的前部，通过外观、上倾的头灯和五个缕空的格子以及位于中央的马自达标记，强调气韵贯通、平衡而又不失活力的线条特征，车身上独特的无界后视角度和紧凑的车体，都要体现出一种力量和运动之美。

  事实上，当我们站在M6面前时，我们的确看到了这一奇迹的发生：无论从哪一个角度看，它那连续的流线都能够让人派生出一种速度加连续性的快感和鲜明的节奏感。

  据设计人员讲，由于车桥的两根纵梁与横梁之间呈32度角，能有效分散传递来的猛烈冲击力，从而使得碰撞能量传向两边的纵梁，而不是向座舱传去。M6的前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造，车身与车架通过阻尼弹簧相连，使得马自达M6的减振能力、抗倾性和转弯性能，在日本举行的最严格的J－NCAP车身撞击测试中表现尤其突出，达到了最高级别的六星级安全指标。

  有关专家觉得，M6能够摘取六星级安全指标的桂冠，主要归功于以H式梁为主支架，车顶盖用横梁连接A柱和C柱，横梁则是固定在B柱上端；粗壮的B柱连接高强度的顶盖和地板；而地板则用交叉梁连接前后悬挂，以及强化的边梁式车架等车身主体框架结构的科学合理，以及与之相关的重要技术举措。这些技术细节，极大地提高了M6的安全性能，有些甚至超越了客户的想象。当然，这些良好的技术性能还包括了优良的内部设计和低噪音处理等多项世界领先技术。

  在M6内部组合的设计上，为了传递一种清新的、现代的氛围，设计人员在仪表的表盘区不仅强调了体育和运动的魅力，还保持了一种高水平的空间使用率。在车厢内则刻意营造了一个宽敞、舒适而又宜于控制的幽雅环境，其中自然包括拥有非常良好支撑性能和舒适度的座椅、精确和布局合理的车载电子设备和顶级的音响和导航系统。为了兼顾用户对户外生活的特殊偏好，设计人员们还精心设计了一款具有“白帆布车顶”的车型，确保阳光能随时洒满车厢，从而给人一种人与大自然融为一体的梦幻感觉。

  强调精密的驾驶动力学和卓越的内部性能空间是马自达精神的关键。马自达的驱动力采用了多年来第一个铝制四缸引擎。这种引擎具有一条宽动力带，能保证运转引擎在转速范围内的即刻动力，使大约90％的最大扭矩都不超过1.750转速数/秒（RPM），它的重量也比以前的轻10％左右。另外，由于采用了可变气门正时系统、可变惯性进气系统和可变排气管道，M6还实现了低、中、高三种引擎不同转速上的最大输出电平。由于缸体材料和平滑度对汽车速度的直接影响，安装了新型引擎的M6因此还具有了跑车的性质，不仅在可靠的传动感应、动态稳定性和精细的转向控制等方面展示出灵敏的控制与性能，而且平添了许多驾驶乐趣。

  坐在M6的驾座上，除了舒适的感觉之外，一个强烈的印象是它能够“给人种全新的呼吸自由的空间，以及对动感、激情和个性的贴身体验。”

  M6的驾驶座椅可以大幅度调节(座椅可以前后移动240毫米，上下移动55毫米)，因而能够很好的满足不同身材条件的乘客长距离行驶的舒适性。在确保舒适的同时，为了加大安全系数，车内还配备了完善的安全设施，包括双安全气囊、侧门气帘和侧安全气囊。前排车座的安全带还使用了紧急锁止式收圈器(ELR)，能够在危急关头时把安全带朝相反的方向迅速收紧，从而抵消驾驶者在高速行驶中紧急刹车造成的前冲力，后排的座位因配备了三点式安全带，也能使同车乘客在险情发生时不致惊慌失措。

  一家欧洲网络公司的职员麦克尔先生在试车之后兴奋地说：“我感到这是迄今为止在转向操纵和乘坐舒适性方面最为完美统一的一款车型。”

  试驾期间，记者看出，M6的4缸2升、2.3升和V6缸3升等不一样的规格的发动机，在运行中都十分宁静，高速行驶中的刹车也十分平缓。后来，在采访有关技术人员时得知，M6发动机采用的是连续正时气门控制技术(S－VT)与可变气门时控技术（VVT），这个重大的技术举措不仅提高了燃油的经济性，降低了废气排放量，而且有效地降低了发动机的噪声。M6的刹车系统更是不同凡响，设计人员对它的几乎每一个部件都进行了重新设计，特别是针对此款车型新开发的刹车软管的使用，将膨胀率降为以前型号的一半。另外，M6还采用了全新底盘、前双摇臂后多连杆式设计，除具备良好的巡航舒适性、转向反应、弯路稳定性、高效率输出、低耗油量和低排放等优点也十分突出。可以说，由于大量采用了这些革命性的技术举措，使M6不仅轻轻松松实现了驾车人所需的各项最高技术指标，而且还兼顾了素有“长青树”之称的美国福特汽车的优良本色。

  一位试驾M6三厢车的女士说：“虽然我第一次驾驶它，我却感到与它相识甚久，我们之间没有一点的不和谐，它就像一匹跟随我多年的座骑一样，让我自如地驾着它驶向理想的彼岸。”

  更多的试车者表示，M6让他们充分体会到了追寻很久终于第一次亲密接触的一种澎湃激情，这种激情发自心底，只有相濡以沫的爱人才能细细品味出其中的奥妙。

  M6的本土版名为“Atenza”，海外版则称作Mazda6系。本土版名称取自意大利文“attenzione”，意思是聚精会神，亦代表车厂对该产品开发的专注；Mazda6则表明马自达在秉承传统方面的一如以往，譬如老车型中的626和MX－6。

  M6的车头和车尾灯因内藏银色灯而耀目非常，在造型上也是前后呼应。配上尾翼、大型车尾扰流和分置两边的排气喉，十分大气。据说，M6的空间设计灵感则来源于一个名叫karakuri的传统日本玩具，这种玩具最大的特点是强调真我的感受。总之，只有崇尚线能否成为中国市场的新宠

  来自马自达公司的一项统计表明，该公司2002财政年度的全年利润额将比原计划的200亿日元高出65亿元，达到2001财政年度的3倍。销售总额预期为2．34万亿日元，同比增长12％。从今年上半年实际售出49．8万辆汽车和同比增长的1．1％的涨幅来看，马自达本财年的销售量完全有望突破100万辆，比上一财年的94．8万辆增加7％。

  据悉，马自达目前的生产能力为788000辆，计划达到898000辆，这一个数字虽然比刚刚关闭了6家在日工厂前少了15％，但却不影响2004年度实现减少相关成本25％的目标。马自达公司的员工们对其前景也充满信心，关于这一点，该公司在新千年计划的总结中有着清晰的表述--千年计划仍在执行中；新产品下线开始生产，融资稳定，与福特公司的关系稳定，对计划进行了战术上的更改。

  尽管M6确实不失为时代宠儿，但是记者以为，M6一旦进入中国市场，仍然会面临激烈的竞争，因为持有同等级别和销售目标的车型还有广州雅阁、NISSAN新蓝鸟、帕萨特B5、上海别克和红旗等，这些车型已经瓜分了中国市场的大部分份额。M6能否后来居上，成为中国大陆汽车家族中的“白马王子”，还有待时间的检验。